Jaké byly nejčastější škody na lodi v roce 2022?

V roce 2021 jsme v Boatsafe řešili nejčastěji namotání mooringu na lodní šroub (15 % škod). A jak to dopadlo letos? Pojďte se podívat!

Letošní nejčastější nehodou je nakonec ta nejbanálnější. Ta, které můžete předejít, pokud si dáte pozor a poučíte i posádku. Ano, uhádli jste! Jsou to poškozené lukny. Tvořily dokonce 22 % všech řešených událostí.

1. Poškozené lukny

A jak se to stává? Jistou vstupenkou ke stržení kauce je nedovřené okno při plavbě, za které se takřka 100% zachytí otěž při obratu. Dojde pak k vylomení kličky, pantů nebo zlomení celého okna.

A pozor, není to vždy jen otěž geny, podobnou škodu udělá u záďových oken třeba zachycené lano výtahu či kikingu… Několikrát jsme řešili i prošlápnutí nebo ukopnutí okna, které nedoléhalo.

Poškozené okno při obratu otěží geny – škoda 400 eur

2. Poškození kýlu a kormidla

Velmi často jsme řešili také poškození kýlu a kormidla (podobně jako loni tvoří 10 %, resp. 15 % všech škod). Poškození kýlu vedlo ve většině případů k propadnutí celé kauce.

Drtivá většina případů se stala při kotvení a přistávání kvůli malé hloubce nebo přehlédnutí překážky pod hladinou (kámen…). Na vině bylo i vlnobití při odlivu, kdy došlo k nečekané změně hloubky. Za řadou situací bohužel stála i ztráta koncentrace a únava při manévrování.

Zaznamenali jsme i několik poškození kormidelního listu v důsledku namotání lana nebo z nezjištěných příčin, kdy se na poškození přišlo až při check-outu.

Nasednutí na kámen v Řecku – škoda 2000 eur

3. Poškození plachet

Potrhané a poničené plachty tvoří 13 % škod. Většina z nich se týkala spinakrů a genakrů (8 %), což je dáno i tím, že regaty pojišťujeme často (a i přes časté škody stále moc rádi). Překvapivě se všechna poškození nestala při plavbě, ale i při manipulaci nebo při pádu sbaleného genakru do vody.

Několikrát došlo i k poškození geny – vždy vlivem příliš silné větru a/nebo pozdního refování. U kosatky to jednou odnesl i vozík, který se vytrhl. Relativně časté bylo i poškození lazy bagu.

Roztržená gena při refování – stržena celá kauce 1500 eur

4. Namotání mooringového lana na lodní šroub

Loňská nejčastější škoda letos se naštěstí objevila jen několikrát. Namotané lano na lodním šroubu poškodilo v jednom případě i kormidelní list.

Příčinou byla letos neopatrnost při přistání a pád lana do vody pod šroub či přejetí plovoucího lana či sítě na volném moři. U několika lodí došlo v této situaci k rozsáhlejšímu poškození, kdy do převodové nohy vnikla voda a muselo dojít k vyzdvižení lodi z vody, opravě nohy a výměně oleje.

Škoda při namotání vedla nejčastěji ke ztrátě celé kauce, u menšího poškození pak zhruba 1500 eur. Podrobnosti najdete také v článku o namotaném lanu, které při přistání způsobilo i další škody.

Při namotání se pohnul celý motor a utrhl odvzdušňovací ventil – propadla celá kauce 3 000 eur

5. Poškozený gelcoat

I tato, loni poměrně častá nehoda, byla letos okrajová. K poškození došlo například při kontaktu s další lodí, při přistání v silném větru nebo při úderu uvolněné kotvy.

K poškození gelcoatu došlo při nárazu do mola při přistání ve větru – škoda 600 eur

6. Další nehody

Letos jsme řešili i jindy ne tak časté a méně vážné škody. Například poškození joysticku bow thrusteru, ucpanou odpadní nádrž, poničený pult s přístroji, prasklé sklo na přístrojích, zlomený sáling či přetížený a poškozený kotevní vrátek.

Prasklé sklo otáčkoměru, škoda přes 800 eur (samotné sklo nebylo možné vyměnit)

Některé škody vznikly naopak za poměrně dramatických okolností – podrobnosti si můžete přečíst v článku o utržené lodi z bójky v bouři, kdy to díky pohotovému skipperovi odneslo “jen” vytržené kotevní kování.

A na závěr pár zajímavostí

Téměř 10 % pojistných událostí zahrnovalo dvě nebo i více škod (my je řešíme jako jednu pojistnou událost).

Nejvíce námi likvidovaných škod se stalo v Chorvatsku, následuje Řecko a Itálie.

Průměrná výše škody byla 1120 eur, přičemž 25 % škod bylo vyšších než 2000 eur.

Chcete si přečíst další články o jachtingu a bezpečné plavbě? Pokračujte na našem jachtařském blogu!